有黑色污染之稱的廢舊輪胎，常常被人們堆放在屋旁路邊的角落里。廢舊輪胎長(zhǎng)期大量堆積，極易引起火災(zāi)，并造成二次污染。截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.10億輛。其中，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.17億輛，與上年相比增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。
　  數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)的比率持續(xù)提高，5年來(lái)占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)成主體。
　  從車(chē)輛類型看，載客汽車(chē)保有量達(dá)1.85億輛，其中小型和微型載客汽車(chē)1.70億輛，占比91.89%;載貨汽車(chē)保有量達(dá)2341萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記310萬(wàn)輛，為歷史最高水平。

　  隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的大幅增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也必然隨著快速增長(zhǎng)。另外，我國(guó)在輪胎使用上存在的一些特有現(xiàn)象也加大了廢舊輪胎的產(chǎn)生量，如大量的貨車(chē)在物流運(yùn)輸過(guò)程中長(zhǎng)期超載超速，使用一些價(jià)低質(zhì)劣、非“三包”輪胎等。

　  我國(guó)輪胎與國(guó)外同類產(chǎn)品相比普遍偏重。以轎車(chē)輪胎為例，國(guó)外品牌轎車(chē)廢舊輪胎每噸在130條左右，而我國(guó)的基本每噸在120條左右；如果是非品牌轎車(chē)廢舊輪胎每噸的條數(shù)更少。同樣，國(guó)外品牌卡車(chē)用輪胎產(chǎn)生的廢舊輪胎每噸數(shù)量基本在21條胎左右，而我國(guó)的每噸一般在17條左右，有的甚至在15條左右；因此，國(guó)內(nèi)外輪胎在制造工藝方面的差別，造成了廢舊輪胎在重量上的差別，同樣條數(shù)的報(bào)廢輪胎之間重量差距在8%以上。


　  隨著國(guó)家整治道路車(chē)輛超載超限運(yùn)輸新政的實(shí)施，以及中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《輪胎分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》的推動(dòng)下，我們對(duì)輪胎報(bào)廢率有明顯下降持樂(lè)觀態(tài)度。
　  但在汽車(chē)保有量逐年增加、汽車(chē)的報(bào)廢和車(chē)型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報(bào)廢率還會(huì)保持在6%～8%之間。

　  根據(jù)2016年汽車(chē)保有量產(chǎn)生的廢舊輪胎基數(shù)和2017年汽車(chē)保有量的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量在3.798億條，重量達(dá)1459萬(wàn)噸。其中轎車(chē)輕卡廢舊輪胎1.36億條，重量104.6萬(wàn)噸；載重貨車(chē)客車(chē)廢舊輪胎2.438億條，重量1354.4萬(wàn)噸。金震煉油設(shè)備提供廢舊輪胎處理的好辦法，變廢為寶。是非常不錯(cuò)的投資方向。